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    「愛馳汽車」是一個怎樣的品牌?

    2022-05-07 12:22:58

      愛知汽車是為數不多的擁有自己工廠的新車制造商之一,與2018年愛知汽車研發階段的威萊、威馬和小鵬不同,愛知汽車在宣傳方面相對低調,擔任愛知汽車首席執行官(首席經驗官),我參加了兩次線下活動,給愛知品牌留下了第一印象

      這些愛知CEO不是汽車媒體人員,他們大多是“電動汽車的超級用戶”。例如,一位哥哥的特斯拉s型車行駛了7萬公里,通過免費收費節省了很多錢。他稱這款車“性價比高”(我們不了解暴君世界);另一個弟弟特別喜歡價格合理的電動汽車。他從比亞迪、奇瑞和北汽新能源(我不明白)那里買了八輛車。

    這些超級用戶的汽車體驗為愛知汽車的產品設計提供了有價值的第一手信息,也反映了愛知汽車貼近用戶的品牌價值

    說到貼近用戶,很容易想到另一個新的汽車制造力量,威來汽車。威萊人的服務可謂一絲不茍。從我個人的經驗來看,愛知和威萊在品牌方面與用戶關系密切,但它們之間也存在顯著差異:

    這種差異也反映在產品的各個方面。這里我舉幾個例子:

    例子1:疊加電池組方案與電源更換方案

    面對電動汽車電池壽命不足的行業問題,吃瓜的人拿手機比了一下,問道:為什么我們不能設計一款電動汽車充電寶呢?

      所謂電動汽車充電寶的本質要求是方便的電力補充。我希望這和加油一樣方便。業內已經推出了各種方案,如超快充電(提速)和一鍵加有軌電車(免費位置)。其中,最著名的是舒威來汽車獨特的“動力轉換方案”——要做什么,就換一個新的;的確,我們不是經常錯過諾基亞時代的電池更換計劃嗎?

      換電計劃的成本也很高。首先,它限制了產品設計。除了可拆卸和可更換的機械和安全設計外,還需要考慮單個電池組適用于所有車型(es8的短使用壽命與配備小電池的大型車輛有關);第二,替換電站的建設和運營成本并不便宜,用戶數量增加后,成本可能會不足。既然如此困難,你為什么要這么做?這正符合威來品牌的先鋒價值觀。愛知汽車推出的方案更加靈活:疊加電池組(綠色增程電池組)

      主電池約65千瓦時,可支持約503公里的NEDC續航;后備箱中的綠色增程組件可以理解為一個“能量庫”,可以增加120公里的續航能力。這樣做的好處是顯而易見的:

    當然,創新設計的難度也是顯而易見的。安全性、可靠性和成本控制將是一個難題,這樣的方案必須由一個強大的技術團隊來考慮。詳情請參見朱總的解釋:

    例2:MobileEye eyeq4的攜帶時間

    早在兩年前,威來es8就已經批量生產和銷售,配備了MobileEyeQ4芯片,計算能力是上一代的10倍。然而,由于軟件適應的進展,威萊用戶可以在一段時間后連續實現各種L2高級輔助駕駛子功能。早期匹配肯定會很昂貴。如果用戶不付費,城市品牌建設就會付費。當然,產品的先鋒概念也是威萊成為汽車制造新力量領軍兄弟的必要代價。

      愛知U5是關于心靈的平靜、愛、智能、與用戶親近,而不必尋找成為領軍兄弟的方法。此時,如果配備以下輔助驅動硬件,則無需支付額外費用:Mobileye eyeq4芯片、12臺超聲波雷達、5臺高清攝像頭、3臺毫米波雷達和2臺車載攝像頭,以實現360度全球感知

      以上是我對愛知品牌的感知:貼近用戶,與愛知同行。這兩個詞實際上非常情緒化,這自然會引發問題:制造汽車不是制造袋子。強調愛情意味著不夠專業嗎順便說一句,讓我們在產品中介紹三個令人印象深刻的要點:

      作為選舉的基本指標

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